Kuna välismaalastele avati tee läbi Himaalaja peamise levila mägede Manalist Leni, on see peaaegu ainus maismaatee Ladakhi. (Srinagarist Lehi viiv teine tee on süveneva sissisõja tõttu peaaegu lakanud turistide kasutusest). 485 km pikkune marsruut tõuseb mitmel kurul üle 5000 m – peadpööritavad tõusud, eriti kui meenutada, et Euroopa kõrgeim tipp Elbrus on sama kõrge.
Paljud turistid broneerivad auto India veebis, et saada soodsat renditasu, näha rohkem vaatamisväärsusi ja mitte sõltuda reisigruppidest. Mumbais algab kompaktklassi auto hind 15 eurost päevas, Goas - 13 eurost päevas.< br>
Sees Teel näete smaragdseid alpiniite, maa sügavaimaid kurusid, kaljudega alpikõrbe, kus halastamatu tuul on kaared ja veidraid ehitisi maha raiunud ning mis kõige tähtsam, jõuate majesteetlikele Himaalaja mägedele nii lähedale, et tahad neile käega jõuda.
Tee on avatud juulist oktoobrini. Manalis bussijaama lähedal on taksopeatus, kust saab rentida džiibi koos juhiga Lesse, umbes 8000 ruupia eest. Kui te ei soovi ööbida maanteel (tuleb väga-väga külm), siis väljub džiip kell 3-4.
Jätte Manalist pilkasesse pimedusse, paari tunni pärast saate sõidab kuni Rohtang La passini (see jääb paremale) ja kahepealise lumise Gyefangi tipuni. Nende jalamil kaunitel loopealsetel kasvas reisijate ja turistide teenindamiseks terve Madia küla, mis koosneb ööpäev läbi töötavatest kantiinidest ja kohvikutest. Siin peatute oma esimese tassi kuuma tee jaoks. Seejärel ronib auto mööda 15 aasast koosnevat serpentiini aastaringselt lumega kaetud kuruni. Vaatamata kohalike standardite järgi ebaolulisele kõrgusele, vaid 3980 m, on Rohtang La-l kohutav maine - igal aastal sukeldub kuristikku kümmekond autot. Tegelikult on see piir troopilise India ja Sise-Aasia mägismaa vahel, kuru on sageli mähitud pilvedesse, mis vähendavad nähtavust mitme meetrini, suve alguses ja lõpus on sagedased tormid ja isegi lumetormid. Päevasel ajal on selge ilmaga vaated Kurust Himaalaja peamisele ahelikule lihtsalt pimestavad ning varahommikuse hämaruses näevad mäed veelgi suurejoonelisemad ja vingemad.
Olete juba Lahaulis. Esmamulje on, et sattusime põhjast Himaalaja ja lõunast Pir Panjali seljandiku vahele sügavasse tunnelisse, mööda põhja, kuskil 1 - 2 km sügavusel teepinnast jookseb Chandra jõgi vahutades. Päikesekiired valgustavad tunnelit alles kella 8 paiku hommikul, seega soovitame hiljem Manalist siia eraldi tulla. Siin on suurepärane koht, kus lihtsalt kõndida mööda kuristikku murdvaid teid, leida iidseid paganlikke pühamuid, mis on laotud kivihunnikutest koos budistlike lippude ja reisijate jäetud väikeste suveniiridega, ning imetleda Himaalaja peamist ahelikku.
Tee on laskudes Koksari, peatub juht väikese pühamu lähedal, et tänada Jumalat möödumise eest. Lahauli majad on ehitatud lamekatustega, millele kuhjatakse kariloomadele sööta. Taimestik on siin hõre ja napp.
Keylong on Lahauli halduskeskus, mis asub Himaalaja kõige ilusamas kohas kolme lumise Milkuy tipu (6517 m) taustal. . Siin suubub Bhaga jõgi Chandrasse ja laskub Panga orgu juba Chandrabhaga. Teie Keylongi lähedal asuv džiip läheb üle oru teisele kaldale ja hakkab suunduma põhja poole "terra incognita" maale.
Avaldatud viimane inha hammustatud koht siinpool Himaalajat Darchas on paar kantiini ja kontrollpunkt, kus peab passi näitama (suvel on sellel teel rohkem kontrollpunkte, aga käisime oktoobris, kui äärepoolsed kontrollpunktid olid juba suletud talveks). Darchist hakkab tee tõusma Baralacha La kuruni (4883 m) ja laskub seejärel ümarasse kivisesse orgu, kus näete mitmeid telk-jurtasid, mille keskel asub restoran Ladak. Seda telkide rühma kutsutakse kohapeal Bharatpuriks (India linn), kuigi kõiki telke juhivad changpa nomaadid, kes teenivad raha pashmina kitsekarvade müümise ja mööduvatele autojuhtidele ja reisijatele toidu valmistamisega. Siin saab süüa momot (meie pelmeenidega sarnane roog). Bussid ja džiibid tiirutavad mitu tundi mööda sürrealistlikku maastikku kuni Sarchouni välja.
Ait, kuhu kõrghooajal püstitatakse turistide teenindamiseks telklaager. Pärast Sarchut lendab tee kiiresti üles – 21 silmust Lachalung La kuru tippu (5060 m). See teelõik pole ilmselgelt algajatele autojuhtidele mõeldud ja tavamootoritega mootorratturid ei suuda tõenäoliselt üldse ületada järsust 1300 m kõrgust tõusu.
Vormiliselt olete juba Ladakhis, mis tähendab, et olete Jammu ja Kashmiri osariik. Laskumine kurust kulgeb läbi uskumatu kanjoni, mõned võrdlevad seda USA kuulsa Grand Canyoniga. Bussiga Manalist Le-sse sõitvad turistid jätavad sellest vaatemängust tavaliselt ilma, kuna autojuhid üritavad pimedas jõuda suvekämpingusse Pangi. Võimalusel peatuge ja imetlege – siin, raevukate tuulte poolt raiutud kaljud ning kaunid kaared ja kivilosside varemed. Pangis, Tsarapi jõe kaldal, asub päikesepaneelide ridadega varustatud sõjaväebaas. Tee, millele lähete, läbib baasi umbes 500 meetri kõrgusel. Sellelt kõrguselt näevad inimesed välja nagu mängufiguurid, aga kui sõita päeval, võib näha sõdureid kriketit mängimas. Üle jõe teisele kaldale jõudnud džiip kihutab mööda laia ja pikka (5 km x 40 km) Mere tasandikku, mis asub 4700 m kõrgusel merepinnast.
Ilmselt ei kasva siin midagi. ja keegi ei ela - see on sünge koht, kus silmal pole midagi tabada. Põhjas tasandik kitseneb, tõustes järk-järgult Tanglang La kuruni (5328 m) – maailma kõrguselt teisele kurule, esimene – Hardung La (5602 m) – asub samuti Lest põhja pool Ladakhis. Paas on aastaringselt lumega kaetud, õhku harva, hingata on raske.
Paluge juhil ülaosas peatuda budistliku pühamu lähedal, millel on mitmevärvilised lipud ja külmast kanged käed, ja jäädvusta mälestuseks pilt – sünge (tuleb õhtu) taustal, tuulest nikerdatud Zanskari aheliku mäed. See on Ladakh. Induse oru esimeses külas - Rumtsis - peate ühes väljaku kantiinist õhtusöögiga kosutama ja pärast Upshat läheb tee üle jõe ja läheb laiale maanteele Lesse, kus saate saabub pärast südaööd.
KUIDAS SAADA MANALILE Lennukiga saab Manalisse lennata Delhist või Shimlast, Delhi luksusbussid (16 tundi, 600 ruupiat) väljuvad linna põhjaosas asuvast Tiibeti külast kell 19.
